将公路、铁路桥梁多排桩计算的结构力学方法引入到双排抗滑桩的计算中。提出了滑动面以下考虑滑坡体存在的修改m法,经工程应用获得了很好的工程效果。同时,还对滑动面以上前排桩桩后及后排桩桩前、滑动面以下前后排桩桩后的土压力计算进行了分析研究,并用有限杆单元法对双排桩的连梁刚度进行了分析,得出了一些有工程意义的结论。认为双排桩省钱,而且抵抗变形的能力强,值得在工程中研究和广泛应用。