复杂地质条件下软岩巷道围岩稳定控制是技术性难 题.以现场实测为主、理论分析为辅的研究方法,构建了非 等压巷道围岩弹性 损伤力学模型,对荣华矿西翼运输大巷 围岩变形特征及控制方法进行了研究.研究结果表明:断层 形成后,水平应力和初始水平应力比值为４．３~８．５;较小的 内摩擦角、内聚力及较大的侧压系数对应较大的塑性区半径 及较高的蝶形塑性区概率,塑性区半径扩展速度可间接表征 蝶叶塑性区是否形成;对于易松动软岩,应在支护初期保持 支护阻力及改善围岩性质;巷道前方水平裂隙较为发育,围 岩整体变形量较小,两帮 移 近 量 和 顶 板 下 沉 量 分 别 在 １５０ mm、４０ mm 以 内,验 证 了 分 区 支 护 策 略 及 支 护 参 数 的 合 理性.